美国城市公园评价体系的内容、应用 及启示——以ParkScore指数为例

中国快速城镇化的过程伴随着各类城市绿地公园的 规划建设。对城市公园系统综合质量的科学评价关系着城市开 放空间品质的提升、居民生活质量的提高和公共服务设施规划 水平的进步。以ParkScore指数为例，对美国城市公园综合 评价系统的建设过程、评价标准和指标体系进行系统介绍和特 征评述，总结分析其在城市规划实践和研究中的应用，提出我 国应完善城市空间数据库建设、引入以人为本的评价指标和加 强指标体系建立过程的有效性等建议措施，旨在为我国城市公 园综合评价系统建设提供借鉴。     

自然生态空间用途管制的法律制度应对

研究目的:探讨自然生态空间用途管制政策是否对现有法律制度提出了需求与挑战,寻求相应的应对路径。研究方法:文献分析法和比较分析法。研究结果:自然生态空间用途管制政策不仅具有转化为法律制度的需求,而且对现有法律制度提出了新的挑战:管制要素从生态环境转向生态空间,管制权利从旁落转向衡平,管制体系从管理转向治理。研究结论:在借鉴国外生态空间用途管制法律应对经验的基础上,提出将"自然生态空间"概念及其用途管制政策转换成具体法律制度的应对路径:(1)树立保护和改善自然生态空间的法律理念,以支撑自然生态空间用途管制法律制度的构建;(2)制定《自然生态空间用途管制法》,以保障自然生态空间用途管制相关机制的顺利运行。     

基于多源数据的国土空间高质量利用评价思路

研究目的：新时代国土空间规划背景下，提出利用多源数据评价国土空间高质量利用的思路，为辅助编制高质量的国土空间规划提供支撑。研究方法：文献分析法、归纳演绎法。研究结果：在国土空间规划新趋势下，以国土空间高质量利用内涵为引导，提出生态空间、农业空间和城镇空间的高质量利用目标与评价维度，并构建了基于多源数据的国土空间高质量利用的评价方法框架。研究结论：国土空间高质量利用评价应在统筹各类空间不同目标间关系的基础上，结合研究和实践需要，因地制宜进行评价，进而形成各空间的发展合力，推进国土空间的高质量利用。     

基于BD-GIS耦合模型的北京奥林匹克 森林公园景观优化策略研究

随着城市人口的增加和人们健康意识的增强，近年 来城市公园的使用率呈现迅速上升趋势。手机等智能电子设备 的高速发展，使人们可以在户外运动中监测自身活动轨迹、距 离和能量消耗等。以北京奥林匹克森林公园为例，通过手机 信令、微博、百度POI等大数据与GIS技术结合，构建依托大 数据的GIS耦合模型，从游人的行为需求出发对公园的慢跑游 线、景点热度、游人空间分布等进行使用后量化评价，并针对 问题提出北京奥林匹克森林公园的景观优化策略。结果显示大 数据与GIS的结合可以为公园的景观优化提供客观且理性的整 改依据，从而更科学地指导城市公园的景观提升。     

建成环境如何影响老年人绿地使用频率 ——基于可达性和吸引力双重视角

老年人绿地使用频率与其体力活动水平和健康生活质量密切相关，且严重依赖绿地自身及周边建成环境。针对既有研究多集中于可达性分析的局限性，从可达性和吸引力双重视角出发，结合大连市老年人绿地活动调查数据，深入探究建成环境与老年人绿地使用频率的统计学关联性。研究发现：与空间临近性相比，绿地实际可达性对老年人活动的影响更为显著；不同绿地类型影响老年人的使用频率，社区公园和游园是高频体力活动的重要场所；此外，高品质的绿地环境、与居住用地相混合、临近生活性街道，以及周边多样化网点布局，均可正向调节老年人绿地使用频率。为营造老年友好型绿地，从空间配置、场所塑造、路径可达和功能诱发4个方面，提出结构化的建成环境优化策略。     

黄浦江两岸地区公共空间可达性研究 ——基于社会网络分析的公共交通评价与 优化策略

黄浦江两岸地区正在打造世界级的滨江公共空间， 如何便捷、多样地抵达滨江公共空间是其规划设计和建设实施 的重要评价指标。将该评价指标定义为滨江公共空间可达性， 指居民利用滨江公共交通系统(常规公交)抵达滨江公共空间的 便捷性和多样性程度。利用社会网络分析方法，以虹口区和徐 汇区的滨江公共空间为例，构建了滨江公共空间可达性模型， 借助地理信息系统(ArcGIS)与计算机编程语言(Python)对现 状可达性进行量化分析评价，并提出优化滨江公共空间可达性 的算法和策略，以期更好地提升滨江公共空间可达性。     

全空域球面相控阵波束形成器的优化设计

针对目前全空域球面相控阵测控系统工程应用中波束数量、信号瞬时带宽等数字波束形成器性能和复杂度难以兼顾的问题，分析了常规波束形成方法在基于半球形结构的S频段大型共形天线阵列工程应用中的局限，给出了一种基于子阵划分的宽带数字波束形成器优化设计方法，通过优化幅相和时延补偿方式，使算法不受子阵尺寸限制，工程实现复杂度较低。系统建模和仿真验证表明该方法可以获得良好的瞬时带宽性能，具有较好的工程应用价值。     

相关信噪比对天线组阵相位估计性能的影响

传统天线组阵理论为了简化分析，均假设反正切相位鉴别器是一种最大似然估计器，其估计方差能够达到克拉美-罗下界。然而当相关信噪比在中等值以下时，这一假设条件不再适用。为此，分析了相关信噪比对相位估计性能的影响。针对传统天线组阵合成性能分析方法在描述低相关信噪比条件下相位估计性能方面存在的问题，通过引入修正因子，得到了相位估计方差的理论公式，实现了对低相关信噪比条件下相位估计性能的准确描述。     

Mapping Brisbane’s Casual Creative Corridor: Land use and policy implications of a new genre in urban creative ecosystems

Creative hotspots have become a key driver for urban policies to stimulate social, cultural, environmental and organisational growth of creative and knowledge-based clusters, districts and hubs. However, their functional and spatial characteristics vary due to their different evolving structure as new spaces of economic activity in different contexts. This article points to a consideration of new foci for both land use and urban economic policy through a mapping of formal and informal creative hotspots in Brisbane, Australia. The study found two distinctive development patterns: (a) earlier top-down approaches as instigated by national and international innovation policies, and; (b) recently emerging bottom-up spaces for creativity, knowledge and innovation practices. This study examines how formal creative strategies and emerging informal creative spaces shape cities and urban policies. The methodology comprises online data collection and a review of creative and knowledge strategies and implementation policies. Data was then analysed via multiple mapping techniques illustrating the spatial distribution of creative hotspots, formal and informal formations, scale and land use characteristics. The research findings consolidate our understanding of Brisbane’s creative ecosystem and suggest new urban policy mechanisms to better foster the interrelationship between top-down and bottom-up approaches in cities, that is, between formally planned and large-scale interventions and small-scale organic and informal creative activities.     

京津冀城市大气环境竞争力评价

从大气环境与城市竞争力的关联性入手,将大气环境风险、现状和治理纳入评价指标体系,基于组合权重的大气环境竞争力评价模型,对2013-2017年京津冀13个城市的大气环境竞争力水平进行了测评,并结合空间自相关分析和障碍度模型揭示了其空间效应及障碍因素。结果显示:京津冀城市大气环境竞争力存在明显的空间差异,呈"北部高、南部低、局部跳跃"格局,城市差距逐渐缩小;京津冀城市大气环境竞争力呈显著的空间集聚效应且存在正向相关性,空间分布格局相对稳定。